Анализ послерейсовых отчетов о маршрутах и режимах движения в системах ESCORT ( спутниковая навигация)позволяет значительно снизить затраты и повысить эффективность использования транспорта за счет сокращения простоев, холостых и несанкционированных пробегов, создания кольцевых маршрутов, уменьшения эксплуатационных расходов.

 
Системы ESCORT предоставляют возможность детального анализа процессов перевозок с помощью формируемых программным путем разносторонних статистических отчетов, и, соответственно, принятия управленческих решений по внесению изменений в логистические процессы.

Отчет по стоянкам показывает где и в течение какого времени останавливался автомобиль. Это может быть использовано не только для контроля режима движения и продолжительности рабочего времени, но и для подтверждения доставки грузов в режиме «точно–во-время» и контроля качества сервиса «от двери – до двери».

Сравнение подробных отчетов движения различных водителей (автомобилей) по одним и тем же маршрутам позволяет оценивать квалификацию и эффективность их труда, учитывая это при начислении премий и заработной платы.

Контроль скоростного режима позволяет не только повысить дисциплину и личную ответственность водителей, увеличить безопасность и сохранность груза, но и снизить расход топлива и износ шин, сохранить моторесурс двигателей.

Ниже, в качестве примера, на обзорной карте Европы приведен реальный маршрут движения автомобиля VOLVO FH12 #372, совершенный в июле 2003 года и отслеживаемый с помощью системы ESCORT ( спутниковая навигация)на участке трассы Ханко – Хельсинки (Финляндия) - Выборг - Санкт-Петербург – Москва. Красными флажками отмечены места стоянок автомобиля:

 
По данным, записанным в энергонезависимую долговременную память бортового блока ESCORT A2, могут быть сформированы различные отчеты о передвижении автомобиля за выбранный период времени, включающие, например, время движения от одной контрольной точки к другой, общее пройденное расстояние, максимальную или среднюю скорость движения, отчет о совершенных остановках (включая их длительность, местоположение и время остановок) и т.п.

Отчет по стоянкам для рассматриваемого автомобиля в формате Excel приведен ниже. Каждая окрашенная строка табличного отчета связана с соответствующей точкой на карте (стоянки №№ 1-28), что позволяет диспетчеру оперативно анализировать требуемую информацию:

 
Отчет

Для более детального анализа отдельных участков маршрута можно использовать более подробные карты.

 
Различные участки пути окрашены в разные цвета, для контроля скорости передвижения автомашины.

 
Видно, что рассматриваемый автомобиль двигался по территории Финляндии в основном в интервале скоростей 60-80 км/ч и лишь на незначительных интервалах пути скорость была от 80 до 100 км/ч:

 
Каждая строка табличного отчета связана с соответствующей точкой на карте Северо-Запада России (стоянка №16):

 
Информация о состоянии и перемещениях автомобиля «не теряется» даже на тех участках трассы, где отсутствует зона покрытия GSM. Отсутствие связи отражается в подробном послерейсовом отчете.
В рассматриваемом примере зафиксировано отсутствие GSM связи в течение 3-х с половиной минут (участок 4,4 км) юго-восточнее поселка Крестцы Новгородской области, при этом данные о движении автомобиля сохранены: