Системы ESCORT – это системы навигации, мониторинга, диспетчеризации, безопасности и контроля доступа к подвижным объектам.

На этой странице кратко изложены основные характеристики, являющиеся общими для всех модификаций систем ESCORT. Эта информация необходима Заказчику для принятия решения об использовании систем ESCORT.

Изложенная ниже информация относится к варианту систем ESCORT на основе сотовой GSM связи.

 

• На борту каждого из автомобилей (подвижных объектов) устанавливается бортовой блок ESCORT A2 , к которому подключены антенны GPS и GSM. Они имеют небольшие размеры и могут быть установлены скрытно. Сам бортовой блок содержит встроенные в него приемник GPS, GSM-модем и навигационный процессор.

Бортовой блок ESCORT A2 унифицирован и используется во всех модификациях систем ESCORT (не только на основе GSM-связи).

 

Системы ESCORT поддерживают стандартные функции мониторинга подвижных объектов, оснащенных и другими GPS-GSM инструментами мобильной телематики, серийно выпускаемых крупнейшими производителями Европы и Юго-Восточной Азии

•  компании BENEFON Oyj (Финляндия), например, Benefon Seraf , Benefon Esc!. Benefon Trackbox (передача информации осуществляется посредством SMS-сообщений )

•  компании WMCS (Бельгия), например, М 110 (передача информации осуществляется посредством GPRS и SMS-сообщений)

•  компании San Jose Navigation Inc . (Тайвань), например, G-19 B , G-21 (передача информации осуществляется посредством SMS-сообщений)

 

•  Диспетчерский пункт представляет собой компьютер с установленным на нем системным диспетчерским программно-картографическим обеспечением. К компьютеру подключен GSM-модем с антенной.

По запросу с диспетчерского пункта (ДП), или через определенное время по установленному регламенту, бортовой блок ESCORT A2 определяет местоположение подвижного объекта, принимая и обрабатывая сигналы от спутников системы GPS, и вместе с информацией от датчиков состояния объекта передает на диспетчерский пункт, где объект отображается на цифровой карте-схеме на экране монитора.

 

• Бортовой блок ESCORT A2 отправляет на ДП кодированные сообщения, в каждом из которых содержится информация о последних 10-и ( NEW !!! их количество может быть увеличено до 170! ) пройденных подвижным объектом путевых точках. Интервал между фиксацией путевых точек, задается с ДП.

Для каждой из путевых точек (ПТ) указываются:

- время прохождения ПТ;

- географические координаты ПТ;

- скорость во время прохождения ПТ;

- путевой угол (курс).

Кроме того, к передаваемому на ДП сообщению приписывается информационный код, идентифицирующий состояние подвижного объекта (нормальное, запрос на подключение к обслуживанию, начало движения после стоянки, ТРЕВОГА, отсутствует сигнал GSM, постановка и снятие с охраны, и др.).

Код ТРЕВОГИ соответствует комбинации четырех сигнальных линий (нажата тревожная кнопка, сработала штатная охранная сигнализация, обрыв бортовой сети, полное пропадание спутников GPS).

 

• Бортовой блок ESCORT A2 оснащен кнопкой "ТРЕВОГА" и, кроме того, может быть подключен к обычной автомобильной сигнализации. При несанкционированном доступе к автомобилю, при срабатывании сигнализации или при нажатии кнопки "ТРЕВОГА" диспетчер незамедлительно получает тревожное сообщение и отслеживает передвижение "тревожного" автомобиля. При необходимости диспетчер может подать команду на иммобилайзер или другое исполнительное устройство, установленное на автомобиле, которое отключит двигатель, блокирует стартер и пр.

Тревожные сообщения передаются также дополнительно в виде коротких SMS-сообщений на сотовые трубки (например, службе охраны, владельцу, диспетчеру).

Бортовой блок можно запрограммировать таким образом, что он будет автоматически посылать тревожные сообщения при совершении определенных событий:

- выезд за пределы зоны, разрешенной для движения

- превышение порога заданной максимальной скорости

 

• Предусмотрена возможность дистанционного (по каналу GSM) перепрограммирования параметров бортового блока ESCORT A2, а также считывания содержимого его памяти. В системе также может быть реализован режим передачи (обмена) служебной информации.

 

Максимальное количество объектов наблюдения, различаемых диспетчерской программой, составляет несколько тысяч .

 

• Система может поддерживать несколько диспетчерских пунктов . Каждый диспетчерский пункт может работать независимо от других и может быть авторизован на работу с определенной группой объектов.

Возможна реализация мобильного диспетчерского пункта.

• Передача информации в системе осуществляется, по выбору, как по голосовому каналу (в пределах 5 секунд) так и с помощью коротких SMS-сообщений, что позволяет минимизировать затраты на услуги связи.

В обоих случаях за один цикл связи на диспетчерский пункт передается информация о десяти пройденных автомобилем путевых точках в течение определенного, заранее установленного интервала времени (например, местоположение автомобиля через каждые 6 сек в течение последней минуты или через каждые полчаса в течение последних 5 часов).

 

В конце 2004 г в системах ESCORT реализованы новые оригинальные алгоритмы организации обмена информацией, позволяющие в течение одного сеанса связи ( data - call ), длительностью менее 5 секунд, передавать до 170 путевых точек, характеризующих местоположение и состояние подвижного объекта!

 

Выбор того или иного способа получения информации производит сам Заказчик,
включая ту или иную опцию диспетчерского меню. При этом сообщения о всех
тревожных ситуациях, для их гарантированной доставки, поступают только по SMS каналу.

• Приобретая систему ESCORT, Заказчик платит только оператору GSM , в зависимости от используемого тарифного плана. Система адаптирована для работы с любым оператором сотовой связи. Абонентская плата за пользование системой отсутствует.

 

Голосовой канал целесообразно использовать при тарифах, где имеются «бесплатные» 5 секунд. Под использованием голосового канала понимается короткое (в среднем около 4 сек) модемное соединение (режим data-call), в течение которого на диспетчерский пункт передается информация о десяти путевых точках.

Возможность передачи в одном сообщении до 170 путевых точек позволяет минимизировать затраты на GSM -связь до величины абонентской платы!

Режим SMS-сообщений используется в случае, когда бортовые блоки передают информацию на диспетчерский пункт не по запросу, а по заранее установленному регламенту. Рекомендуется при большом количестве объектов слежения для увеличения оперативности и пропускной способности системы. В этом случае оправдано, например, использование тарифного плана с фиксированной абонентской платой без ограничения количества SMS.

• Данные о местоположении и состоянии автомобиля непрерывно и циклически записываются в энергонезависимую долговременную память бортового блока ESCORT A2 и могут быть затем в любое время считаны по голосовому каналу GSM (режим data-call) или по кабелю и воспроизведены на электронной карте диспетчерской программы в виде "истории" перемещения объекта за последние несколько суток . Это может быть использовано для анализа маршрутов передвижения подвижных объектов.

Реализована возможность накопления больших массивов данных в процессе штатных, регламентных запросов. Информация о состоянии и маршрутах передвижения мобильного объекта в течение одного часа с дискретностью 20 с передается на диспетчерский пункт в течение одного сеанса связи, длительность которого не превышает 5 «бесплатных» секунд!

 

По этим данным может быть сформирован отчет о передвижении автомобиля за данный период времени, включающий, например, время движения от одной контрольной точки к другой, общее пройденное расстояние, максимальную или среднюю скорость движения, отчет о совершенных остановках (включая их длительность, местоположение и время остановок) и т.п.

Общее количество путевых точек, которое можно записать в память бортового блока - 21600. Это означает, например, что запись с интервалом 20 сек ведется непрерывно в течение 5 суток.

 

• Изготовление и "привязка" электронных карт-схем для систем ESCORT выполняется специалистами ЗАО «ЭСКОРТ» по оригинальной технологии, защищенной Патентом РФ, на основе любых легальных источников картографической информации.

 

Системное программно-картографическое обеспечение, а также программное обеспечение бортовых блоков разработано специалистами компании «ЭСКОРТ – интеллектуальные транспортные системы» и имеет свидетельства Роспатента. Поэтому системы ESCORT могут быть гибко модифицированы в части сервисных возможностей с учетом пожеланий Заказчика.

• Для определения местоположения подвижного объекта в составе бортового блока ESCORT А2 используется приемник спутниковой навигации ESCORT C/GPS (ТУ 4573-002-50872419-2001). Этот приемник GPS по точности местоопределения сертифицирован для открытого и легального использования физическими и юридическими лицами в соответствии с требованиями Российского законодательства.

Все вышесказанное в полной мере справедливо для всех основных модификаций систем ESCORT, различающихся лишь сложностью диспетчерского программного обеспечения.

• Система ESCORT PRIVATE имеет упрощенный интерфейс. В ней запрос и получение информации о каждом из автомобилей производится оператором последовательно, один за другим. При этом сохраняются все сервисные возможности полной версии системы. Рекомендуется для парка с небольшим количеством автомобилей.
  
  
  
• Система ESCORT AVL – это полная версия СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ, НАВИГАЦИИ И МОНИТОРИНГА МОБИЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ. Система может осуществлять постоянное непрерывное слежение за всеми объектами, задействованными в ней, с одновременным отображением всех их на электронной карте.

 

• Система ESCORT NET - специализированная клиент-серверная версия системы ESCORT, предназначенная для оказания услуг охраны, мониторинга и диспетчеризации как единичным пользователям, так и корпоративным клиентам. В качестве канала связи с клиентами может быть использована любая сеть (GSM, локальная, удаленный доступ, Интернет), поддерживаемая стандартно Microsoft Windows.
  
  

Для того, чтобы подробно ознакомиться с возможностями систем ESCORT, освоить бортовую аппаратуру и диспетчерскую программу, Заказчик может приобрести сначала базовый комплект системы ESCORT PRIVATE с одним или несколькими бортовыми блоками ESCORT А2.

В процессе эксплуатации системы ESCORT PRIVATE Заказчику может быть предоставлена для тестирования и полная версия программного обеспечения ESCORT AVL.

В дальнейшем система ESCORT PRIVATE быть расширена до полной версии ESCORT AVL. При этом все приобретенное оборудование будет использовано.

 

Поставка систем ESCORT может осуществляться на основе согласованного с Заказчиком Технического задания, в котором учтены все дополнительные требования и пожелания Заказчика в части сервисных и эксплуатационных характеристик.